据Fox 12月30日报道 监管机构今年向美国主要汽车制造商发出了320多起召回令，可能影响超过3,200万辆汽车。
据美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）称，其中一些召回是为了避免致命事故，比如特斯拉修复了一个有缺陷的系统，该系统本应确保司机在使用自动驾驶系统时集中注意力。
汽车公司被要求通过邮件通知车主召回相关信息，但如果汽车已经售出，下一任车主可能不会收到通知。据报道，汽车销售商在出售汽车之前不需要修理被召回的零部件，他们甚至在出售汽车时都不需要通知买家汽车正在被召回。在很多情况下，汽车销售商甚至都不知道汽车正在被召回。
因此，车主自己查看汽车是否在召回非常重要。
要查看汽车是否正在被召回，请访问NHTSA的召回信息网页（https://www.nhtsa.gov/recalls）。输入汽车的17位车辆识别号码（VIN）即可查询，这个号码通常位于汽车前挡风玻璃的左下角和主驾驶位侧门框上。输入VIN码后就可查询你否有一辆在过去15年里被召回而未修理的汽车。如果汽车此前被召回而且已经修理过，则不会显示。
2023年召回次数最多的汽车品牌：
福特：56次召回，590万辆汽车或受影响
克莱斯勒：45次召回，270万辆汽车或受影响
梅赛德斯-奔驰：31次召回，478,173辆汽车或受影响
宝马：30次召回，332,954辆汽车或受影响
通用汽车：25次召回，200万辆汽车或受影响
日产：23次召回，180万辆汽车或受影响
起亚：21次召回，310万辆汽车或受影响
捷豹：21次召回，85,205辆汽车或受影响
大众：20次召回，452,762辆汽车或受影响
本田：19次召回，630万辆汽车或受影响
现代：18次召回，260万辆汽车或受影响
丰田：14次召回，430万辆汽车或受影响
特斯拉：14次召回，260万辆汽车或受影响
（编译：Iris）
（图片来源：Fox）
据美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）称，其中一些召回是为了避免致命事故，比如特斯拉修复了一个有缺陷的系统，该系统本应确保司机在使用自动驾驶系统时集中注意力。
汽车公司被要求通过邮件通知车主召回相关信息，但如果汽车已经售出，下一任车主可能不会收到通知。据报道，汽车销售商在出售汽车之前不需要修理被召回的零部件，他们甚至在出售汽车时都不需要通知买家汽车正在被召回。在很多情况下，汽车销售商甚至都不知道汽车正在被召回。
因此，车主自己查看汽车是否在召回非常重要。
要查看汽车是否正在被召回，请访问NHTSA的召回信息网页（https://www.nhtsa.gov/recalls）。输入汽车的17位车辆识别号码（VIN）即可查询，这个号码通常位于汽车前挡风玻璃的左下角和主驾驶位侧门框上。输入VIN码后就可查询你否有一辆在过去15年里被召回而未修理的汽车。如果汽车此前被召回而且已经修理过，则不会显示。
2023年召回次数最多的汽车品牌：
福特：56次召回，590万辆汽车或受影响
克莱斯勒：45次召回，270万辆汽车或受影响
梅赛德斯-奔驰：31次召回，478,173辆汽车或受影响
宝马：30次召回，332,954辆汽车或受影响
通用汽车：25次召回，200万辆汽车或受影响
日产：23次召回，180万辆汽车或受影响
起亚：21次召回，310万辆汽车或受影响
捷豹：21次召回，85,205辆汽车或受影响
大众：20次召回，452,762辆汽车或受影响
本田：19次召回，630万辆汽车或受影响
现代：18次召回，260万辆汽车或受影响
丰田：14次召回，430万辆汽车或受影响
特斯拉：14次召回，260万辆汽车或受影响
（编译：Iris）